Начнём с того, что компания изначально государственная и этим всё сказано.

‼️ Ещё до разрушительного ковида у Аэрофлота было куча проблем:

👉 1) Социальная нагрузка (полёты по нерентабельным рейсам, покупка самолётов SSJ, которые сильно уступают иностранным аналогам.

👉 2) Огромный чистый долг, который уже тогда превосходил капитализацию в 5 раз, и на обслуживание которого уходило огромное количество денег.

👉 3) И тд. и тп...

А потом ковид!

И все уже имеющиеся проблемы только ухудшились. Пассажиропоток упал на 50%, компания по итогам года получила убыток в 113 млрд ₽! Чистый долг вырос еще на 20% с 547 млрд до 658 млрд ₽.

В 21 году новый убыток в 34,5 млрд, чистый долг вырос до 704 млрд.

В 22 году платить по долгам уже перестало быть возможным, и тогда Аэрофлот провел допэмиссию, в результате которой доля каждого акционера размылась больше, чем в 2 раза.

Отчёта за 22 год у нас нет, так как компания решила его не показывать.

Компания занимается химической промышленностью, производит в основном азотные удобрения.

Холдинг постоянно развивается, сейчас в стадии реализации находятся 5 проектов (👇🏼 см. фото).



По итогу 2021 года производство всех основных продуктов удвоилось, по аммиаку +105%, капролактаму +107,1%, полиамиду-6 +123,4%, карбамиду +107%.

Сейчас в мире сильно выросли цены на газ, который нужен для производства удобрений. В России цены остались низкими.

👆🏼 В связи с чем наши производители удобрений вне конкуренции на мировом рынке.

Но никто из наших производителей удобрений не наращивает производство такими темпами, как КуйбышевАзот.

А что с фин. результатами?